반응형 국토교통부7 비수도권 최초 대구권 광역철도 본격 추진…23년 개통 대구-경북 40분대 단일 생활권역 조성 위한 업무협약 체결 □ 국토교통부(장관 변창흠)는 대구시·경상북도·철도공단·철도공사와 ‘경북 구미․칠곡~대구~경북 경산’을 잇는 대구권 광역철도 사업의 원활한 건설 및 운영을 위한 협약을 ‘20.12.31(목) 체결했다. ㅇ 이번 사업으로 대구·경북권역이 40분대 단일 생활권으로 연결되고, 특히 서대구역은 광역철도외에 KTX고속철도 및 대구산업선과 공용으로 사용하는 허브역사로 계획되어 향후 지역의 교통거점역할을 담당할 것으로 기대된다. □ 대구권 광역철도는 기존 운영 중인 일반철도 선로를 개량하여 전동차를 투입하는 비수도권 최초의 사업으로, 총 연장 61.8㎞ 구간에 정거장 7개소*를 설치(개량) 한다. 총 사업비는 1,515억 원이다. * 정거장 계획 : 구미～사.. 2021. 1. 5. 2021년 적용 건설공사 표준품셈(원문) & 상반기 표준시장단가 공고 21년 새로운 한해가 시작되면서 건설 쪽 기본 자료들도 새로 업데이트 된다. 건설공사 표준품셈 및 상반기 표준시장단가 등이 바로 그것이다. 설계시 또는 시공사에서 설계변경시에 꼭 필요한 자료들이다. 내가 알기로 표준품셈을 어떻게 활용 하냐면 대표적으로 일위대가를 작성하여 어떤 작업에 대하여 단위수량당 공사비를 산정할 수 있다. 작업에 대한 단가에는 익히 들어봤을 재노경이라는 세부 비목들이 포함된다. 재 : 재료비, 노 : 노무비, 경 : 경비가 그것들이다. 또한, 설계변경시 새로운 공종이 추가되는 경우 품셈을 근거로 단가를 작성해서 발주처와 협의할 수 있다. 유지보수공종에서 한국도로공사와 같은 공기업은 별도의 유지보수단가집을 작성하여 매년 설계에 적용시키고 있다. 하지만 관공서 발주의 리모델링과 같은 건.. 2021. 1. 5. 탄소중립 실현을 위한‘제로에너지 특화도시’조성 추진 내 생각이지만 비단 우리나라 뿐만아니라 세계는 2025년까지 환경문제에 대해 해결할 수 있는 최대한의 노력을 기울일 것 같다. 이대로 가다간 미래세대에게 우리가 당연히 누려왔던 것들을 물려주지 못하게 될 것이기 때문이다. 이번에 대두되고 있는 환경문제는 기후변화로부터 신종 바이러스의 출현빈도, 거리두기 문화의 확산, 이어서 다양한 종류의 인간갈등문제까지 수많은 분야에 걸쳐 우리 삶에 영향력을 미치고 있다. 이번 세계의 노력으로 인류는 새로운 삶의 양식을 찾게 될 것이다. 이제 우리는 그러한 세계에서 살기위해 그저 관습대로 배우고 익혀왔던 각자의 과업을 새롭게 재구성 할 필요가 있다. 더 인류에게 좋은 방법은 없는지 우리 모두가 각자의 분야에서 각성해야 한다. 에너지와 생태환경이 융합된 세계적 수준의 제로.. 2021. 1. 4. 상생발전 위한 향후 20년간 수도권 관리방향 제시 Image by manu zoli from Pixabay 내가 도시계획은 조금 생소하지만 수도권 주변을 각 특색에 맞도록 계획을 갖는 것은 타당하다고 느낀다. 하지만 20년 동안 과연 얼마나 계획을 이룰지는 잘 모르겠다. 이번 계획은 인구·산업의 수도권 집중도가 여전히 높은 현실을 고려하여 현행 관리체계의 큰 틀을 유지하며 운영을 내실화하는 방향으로 수립되었으며, 난개발 및 지역 불균형 등 수도권 내부적 문제를 해결하기 위한 내용도 함께 마련하였다. 관리방향에는 5년간 지난5년을 평가하고 계획을 보완하도록 되어 있다. 3년간의 연구용역을 통해 다양한 관계자들과 사전 논의를 많이 거쳐서 공감대를 형성하여 진행 된다고 한다. 일반 국민인 나도 뭔가 참여할 수 있는 일은 없을까? 지켜볼 수 밖에 없는 걸까? .. 2020. 12. 30. 이전 1 2 다음 반응형
